Dünyanın böyük gəmiçilik şirkətləri 2021-ci ildə sərvətlərinin yüksəldiyini gördülər, lakin indi o günlər geridə qaldı.
Dünya Kuboku, Şükranlıq Günü və Milad mövsümünün yaxınlaşması ilə qlobal gəmiçilik bazarı soyuqlaşdı, göndərmə tarifləri kəskin şəkildə aşağı düşdü.
"Mərkəzi və Cənubi Amerika marşrutları üzrə yüklərin daşınması iyulda 7000 dollardan oktyabrda 2000 dollara düşüb, 70%-dən çox azalıb", - ekspeditor, Mərkəzi və Cənubi Amerika marşrutları ilə müqayisədə Avropa və Amerika marşrutlarının daşınmağa başladığını açıqlayıb. əvvəllər azalır.
Cari nəqliyyat tələbi performansı zəifdir, okean marşrutu bazarının yükdaşıma tariflərinin əksəriyyəti tendensiyanı tənzimləməyə davam edir, bir sıra əlaqəli indekslər azalmağa davam edir.
Əgər 2021-ci il limanların tıxandığı və konteyner əldə etmək çətin olduğu bir il idisə, 2022-ci il anbarların çox olması və endirimli satışlar ili olacaq.
Dünyanın ən böyük konteyner daşıma xətlərindən biri olan Maersk, çərşənbə günü yaxınlaşan qlobal tənəzzülün gələcək daşıma sifarişlərini aşağı salacağı barədə xəbərdarlıq etdi.Maersk bu il qlobal konteyner tələbinin 2%-4% azalacağını gözləyir ki, bu da əvvəllər gözləniləndən azdır, lakin 2023-cü ildə də azala bilər.
IKEA, Coca-Cola, Wal-Mart və Home Depot kimi pərakəndə satıcılar, eləcə də digər yükgöndərənlər və ekspeditorlar konteynerlər alıb, konteyner gəmilərini icarəyə götürüblər və hətta öz daşıma xətlərini də qurublar.Bununla belə, bu il bazar tənəzzülə uğradı və qlobal göndərmə qiymətləri kəskin şəkildə düşdü və şirkətlər 2021-ci ildə aldıqları konteyner və gəmilərin artıq dayanıqlı olmadığını gördülər.
Təhlilçilər hesab edir ki, yükdaşıma mövsümü, yükdaşıma tarifləri aşağı düşür, bunun əsas səbəbi bir çox yükgöndərənlərin ötən ilki yükdaşımaların yüksək olması ilə stimullaşdırılmasıdır, daşınmaya çoxlu aylar qalmışdır.
ABŞ mediasının məlumatına görə, 2021-ci ildə tədarük zəncirinin təsirləri səbəbindən dünyanın əsas limanları tıxanır, yüklər geri yüklənir və konteyner gəmiləri ələ keçirilir.Bu il dəniz yollarında yükdaşıma tarifləri təxminən 10 dəfə artacaq.
Bu il istehsalçılar keçən ilin dərslərini öyrəndilər, Wal-Mart da daxil olmaqla dünyanın ən böyük pərakəndə satış şirkətləri malları adi vaxtdan tez göndərdilər.
Eyni zamanda, dünyanın bir çox ölkəsini və regionlarını narahat edən inflyasiya problemləri keçən illə müqayisədə alışa daha az həvəsli olan istehlakçı tələbini vurub və tələb gözləniləndən xeyli zəifləyib.
Wal-Mart, Kohl's və Target kimi zəncirlər istehlakçıların çox ehtiyac duymadığı gündəlik geyim, məişət texnikası və mebel.
Danimarkanın Kopenhagen şəhərində yerləşən Maersk, təxminən 17 faiz qlobal bazar payına malikdir və çox vaxt “qlobal ticarətin barometri” kimi qəbul edilir.Maersk son açıqlamasında: "Aydındır ki, tələb azalıb və tədarük zəncirindəki tıxaclar azalıb" və gələcək dövrlərdə dəniz mənfəətinin azalacağına inanır.
Maersk-in baş icraçı direktoru Soren Skou jurnalistlərə deyib: "Ya tənəzzül içindədir, ya da tezliklə olacağıq".
Onun proqnozları Ümumdünya Ticarət Təşkilatının proqnozlarına bənzəyir.ÜTT əvvəllər qlobal ticarət artımının 2022-ci ildəki təxminən 3,5 faizdən gələn il 1 faizə enəcəyini proqnozlaşdırmışdı.
Ticarətin yavaşlaması, tədarük zəncirlərinə təzyiqi azaltmaqla və nəqliyyat xərclərini azaltmaqla qiymətlər üzərində yuxarı təzyiqi azaltmağa kömək edə bilər.Bu, həm də qlobal iqtisadiyyatın daralma ehtimalının daha çox olması deməkdir.
“Qlobal iqtisadiyyat müxtəlif cəbhələrdə böhranla üz-üzədir.”“ÜTT xəbərdarlıq etdi.
Göndərmə vaxtı: 22 noyabr 2022-ci il